Il ritorno delle station wagon e delle berline

A volte ritornano. C'era una volta la berlina, quella tipologia di vettura a tre volumi che sembrava ormai destinata all'oblio, colpa soprattutto del successo dei suv-crossover disponibili in tutte le “taglie” che hanno piazza pulita di qualsiasi concorrenza.

Ma non solo, visto che nel tempo i gusti degli acquirenti sono cambiati e la formula a tre volumi è caduta in disgrazia più o meno come successo con le wagon. Un esempio? L'Alfa Romeo Giulia lanciata prima la berlina, il passo più naturale per vivacizzarne le vendite fino a qualche tempo fa sarebbe stato quello di realizzare la versione familiare. Invece niente di dare priorità ad una station wagon, i vertici di Fca hanno deciso di insistere sulla strategia delle suv Alfa Romeo. Il motivo? Quella delle versioni familiari sembra essere una partita soltanto europea. E allora via libera allo Stelvio e al Tonale e ad un altro suv ancora.

Ma non tutti i costruttori sembrano aver gettato la spugna in tema di berlina e magari delle relative wagon. A cominciare dalla Audi A4, berlina e Avant, che si rinnova con un corposo restyling che prevede l'introduzione dell'ibrido e innovazioni tecnologiche, fino alle nuove Volkswagen Passat e Bmw Serie 3 Touring.

Oltre alle novità estetiche che spaziano da nuovi paraurti a fari aggiornati, la nuova Passat berlina e Variant portano al debutto inedite tecnologie di assistenza alla guida, come il Travel Assist che permette di viaggiare in modalità automatizzata. Il sistema di Livello 2 è un'evoluzione del Traffic Jam Assist e, combinando le funzioni del cruise control predittivo e del mantenimento di corsia, consente alla vettura di seguire il flusso del traffico fino a una velocità massima di 210 km/h. Il Travel Assist è azionabile tramite un apposito pulsante sul nuovo volante capacitivo che, reagendo al tocco del guidatore, rileva la presenza delle mani sul volante inibendo il funzionamento quando si lasciano i controlli per più di 10 secondi.

Lunga 4,7 metri, + 765 mm rispetto alla Touring di oggi la nuova Bmw 3 “familiare” migliora lo spazio nella zona posteriore. Il vano bagagli, inoltre, offre una capacità variabile compresa fra 500 a 1.510 litri con il portellone mantiene l'apertura separata del lunotto. All'interno riprende le soluzioni introdotte dalla 3 berlina, come l'abbinamento tra la strumentazione digitale con display da 12,3” e l'infotainment da 10,25”, dove il sistema operativo 7.0 offre tutte le principali funzioni avanzate di connettività.