2' di lettura
2' di lettura
Prima il prezzo, poi i costi di esercizio e quindi la sicurezza del veicolo: nella graduatoria dei criteri presi in considerazione per l’acquisto di una nuova auto sono questi gli elementi più importanti, mentre design, prestazioni o marca hanno un peso più limitato. Questi dati emergono con particolare chiarezza dal secondo Rapporto dell’Osservatorio Sunrise, promosso da Most – Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, che offre una lettura integrata del settore automotive, combinando analisi statistiche con elaborazioni originali e un’indagine nazionale realizzata in collaborazione con l’Istituto Piepoli.
In un mercato automobilistico che in Italia si trova in una fase di profonda trasformazione, sospeso tra transizione energetica, vincoli economici e cambiamenti nei comportamenti di acquisto, cresce l’interesse per formule alternative alla proprietà. Leasing e noleggio passano dal 2% delle esperienze passate al 9% delle intenzioni future. Restano però forti barriere all’elettrico: prezzo elevato, carenza di infrastrutture e timori sull’autonomia. Sul fronte delle alimentazioni, il mercato italiano è ancora distante dai benchmark europei. Le auto ibride dominano con circa il 51% delle nuove immatricolazioni, seguite da benzina (24%), diesel (10%) ed elettrico puro, che si ferma a circa il 6%. Secondo l’Osservatorio Sunrise, l’Italia presenta un ritardo di circa cinque anni nella diffusione delle auto elettriche rispetto ad altri Paesi europei.
Uno degli elementi più innovativi dello studio riguarda l’analisi del Total Cost of Ownership (TCO), che considera l’intero ciclo di vita dell’auto: acquisto, svalutazione, carburante o energia, manutenzione, assicurazione e tasse. L’analisi – basata su centinaia di combinazioni tra tipologia di veicolo, utilizzo, sistemi di ricarica e incentivi – evidenzia che non esiste una tecnologia sempre più conveniente. Le auto a combustione o ibride risultano più vantaggiose per percorrenze basse e utilizzi brevi, mentre le auto elettriche diventano competitive con percorrenze elevate e possibilità di ricarica domestica. In molti casi, il costo complessivo tra tecnologie diverse è simile e fortemente influenzato da fattori esterni, come incentivi e costo dell’energia.
