Hyundai rinnova la Ioniq 6: più autonomia, ricarica ultrarapida e arriva anche la versione N Line

Il volante a tre razze deriva dalla Ioniq 5 N, mentre il sistema digitale continua a basarsi sul doppio display da 12,3 pollici per strumentazione e infotainment. Il listino non è ancora noto, ma non dovrebbe essere molto diverso a quello del modello attuali quindi intorno ai 50mila euro.

 La principale novità della gamma è l’introduzione dell’inedito allestimento N Line, che porta sulla Ioniq 6 un’estetica più sportiva.

Ispirata al prototipo RN22e e alla futura Ioniq 6 N, questa versione presenta paraurti anteriori e posteriori dal design più scolpito e dinamico. Le linee orizzontali accentuano la sensazione di larghezza e di assetto ribassato.

Il look è completato da minigonne laterali dedicate, dettagli in nero nella parte posteriore e cerchi in lega da 20 pollici. Inoltre, a richiesta, sono disponibili gli specchietti digitali aggiornati nella forma rispetto alla generazione precedente per migliorare il coefficiente aerodinamico della vettura.

All’interno l’atmosfera è più sportiva grazie ai rivestimenti in pelle e Alcantara, alla pedaliera in metallo e a una combinazione cromatica a contrasto.

La N Line mantiene invariata la configurazione tecnica della gamma, puntando soprattutto su una personalità estetica più decisa.

Basata sulla piattaforma elettrica E-Gmp, Ioniq 6, lunga oltre 4.9 metri, è disponibile in tre varianti: la versione di ingresso è equipaggiata con una batteria da 63 kWh e un motore da 170 cv. In questa configurazione l’autonomia raggiunge fino a 521 km nel ciclo di omologazione Wltp.

Il cuore della gamma è rappresentato dalla batteria da 84 kWh: nella versione a trazione posteriore con motore da 229 cv l’autonomia arriva fino a 680 km mentre la variante da noi provata, quella a doppio motore e trazione integrale, sviluppa invece 325 cv e 605 Nm di coppia, con un’autonomia che può raggiungere i 650 km.

Grazie all’architettura elettrica a 800 Volt, la vettura supporta ricariche rapide che consentono di passare dal 10 all’80% della batteria in circa 18 minuti.

Sin dall’allestimento base la dotazione include numerosi sistemi di assistenza alla guida Hyundai SmartSense.

Tra questi figurano la frenata autonoma d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia e il cruise control adattivo con funzione Stop&Go.

La connettività è garantita da Apple CarPlay e Android Auto wireless, aggiornamenti software over-the-air e servizi telematici Bluelink.

Tra le tecnologie più avanzate troviamo anche la pompa di calore, il pre-condizionamento della batteria e la funzione Vehicle-to-Load, che permette di alimentare dispositivi esterni utilizzando l’energia dell’auto.

Con questo aggiornamento Hyundai rafforza la propria presenza nel mercato delle auto elettriche, proponendo una berlina che unisce efficienza, autonomia e tecnologia avanzata.

 Su strada la Ioniq 6 conferma una guida equilibrata e molto fluida: l’assetto ben controllato e lo sterzo preciso trasmettono sicurezza anche alle velocità autostradali, mentre l’erogazione immediata dei motori elettrici garantisce accelerazioni pronte e progressive. La vettura privilegia il comfort nei lunghi viaggi, con un abitacolo silenzioso e sospensioni capaci di assorbire bene le asperità, senza rinunciare a una dinamica di guida piacevole e coinvolgente. Il prezzo di listino non è stato ancora comunicato.