Harley-Davidson presenta Sprint 440, la porta d’ingresso nel mondo della Casa americana

Sarà svelata in anteprima da domani a Eicma 2026 la nuova monocilindrica Sprint 440 di Harley-Davidson; nasce dalla collaborazione con Hero MotoCorp e interpreta il tema della facilità di guida senza rinunciare ai tratti stilistici che identificano il marchio americano.

Compatta, leggera e accessibile, è pensata tanto per chi si avvicina per la prima volta al motociclismo quanto per chi cerca una moto agile e poco impegnativa nell’utilizzo quotidiano.

Il design riprende alcuni elementi classici della produzione della Casa di Milwaukee: il faro anteriore sospeso, il serbatoio dalle forme scolpite, il parafango posteriore corto e la sella fastback.

Il cuore della Sprint è un monocilindrico di 440 cc, raffreddato ad aria e olio, con distribuzione monoalbero a due valvole. Sviluppa 27 cv a 6mila giri e una coppia massima di 38 Nm a 4mila giri. L’erogazione privilegia i regimi medio-bassi, mentre il contralbero di bilanciamento contribuisce a contenere le vibrazioni. L’iniezione è elettronica e il cambio a sei rapporti prevede quinta e sesta marcia overdrive, soluzione pensata per abbassare il regime di rotazione nei trasferimenti autostradali. La frizione assistita e antisaltellamento riduce lo sforzo alla leva e migliora il controllo nelle scalate. La percorrenza dichiarata nel ciclo combinato è di 32 km con un litro di verde.

La ciclistica abbina una forcella rovesciata da 43 mm, con escursione di 130 mm, a una sospensione posteriore con ammortizzatori piggyback e precarico regolabile su sette posizioni. L’impianto frenante utilizza un disco anteriore da 320 mm e uno posteriore da 240 mm, entrambi assistiti dall’Abs. I cerchi in alluminio sono da 19 pollici all’anteriore e 17 al posteriore. Il peso in ordine di marcia è di 189 kg, mentre la sella, con pilota a bordo, è bassa, a 671 mm da terra: due valori che, insieme al profilo rastremato della seduta, promettono una gestione agevole anche nelle manovre da fermo.