Gomme invernali, le AllSeason sono un’alternativa da non sottovalutare

Tuttavia, è fondamentale scegliere correttamente perché se, da un lato, è vero che queste gomme possono risultare vincenti in termini di convenienza e praticità rispetto a due treni di gomme, da un altro lato è anche vero che tutti i produttori chiariscono che queste coperture sono meno specialistiche sia nel caso delle invernali sia in quello delle estive pure. Infatti, pur garantendo validi parametri di sicurezza in ogni situazione e con ogni temperatura, nell’impiego prolungato con le alte temperature oppure quando nella brutta stagione si ha a che fare con precipitazioni nevose importanti non arrivano a offrire le prestazioni specifiche dei pneumatici normali in estate e di quelli da neve in inverno.

Infatti, gli all season sono pneumatici ibridi che permettono di guidare a -10° come a 30° perché uniscono le caratteristiche delle gomme estive e invernali consentendo di guidare in sicurezza in condizioni di asciutto e bagnato, in inverno e in estate, nonché sulla neve quando certificati 3Pmsf. Va, però, tenuto presente che quando le temperature superano i 7°C, anche i migliori All Season offrono spazi di frenata leggermente superiori, sia sul bagnato sia sull’asciutto, rispetto a quelli dei pneumatici estivi.

L’evoluzione dei pneumatici allseason che sono apparsi nel 1977 ma proliferati assai lentamente per almeno un paio di decenni, ha subito una forte accelerazione a partire dal 2015. In breve tempo si sono inseriti nelle gamme di tutti grandi produttori e, altrettanto rapidamente, si sono declinati in molte variazioni sul tema. Oggi, l’offerta spazia da misure che vanno da 14” a 22”, contagia in maniera incisiva il mondo dei suv e, sostanzialmente, ogni stagione propone evoluzioni della specie con caratteristiche strutturali ottimizzate per l’impiego tanto nella stagione fredda quanto in quella calda. In genere, gli allseason sono in vendita a prezzi che ricalcano quelli delle altre tipologie di pneumatici.