«Gli UAE hanno investito 110 miliardi in Africa. Sinergie con l’agritech italiano»

«Consideriamo l’Ai, il cloud computing e le infrastrutture digitali avanzate come fattori strategici per la diversificazione economica. Esistono forti opportunità per le aziende europee e italiane di partecipare. Gli Emirati vedono un notevole potenziale di collaborazione con partner europei in ambiti quali applicazioni IA, semiconduttori, infrastrutture cloud, cybersicurezza, manifattura avanzata, mobilità intelligente, tecnologie energetiche e servizi digitali. Abbiamo ricevuto un totale di 13.547 domande di registrazione di marchi italiani dall’avvio del servizio marchi fino alla fine di marzo 2026, dato che riflette la crescente partecipazione delle vostre aziende nella nostra economia».

L’Italia è impegnata in un piano di sviluppo infrastrutturale, con particolare attenzione al settore agritech nel Maghreb e, più in generale, in Africa. Anche gli Emirati Arabi Uniti sono molto attivi nella regione: quali sinergie vede tra i due Paesi in questi mercati? In quali settori? 

«Tra il 2019 e il 2023, le aziende emiratine hanno investito oltre 110 miliardi di dollari in nuovi progetti in Africa, posizionando gli Emirati tra i primi quattro investitori mondiali nel continente. Vediamo un forte potenziale di cooperazione strategica con l’Italia in tutta l’Africa, in particolare nei settori che sostengono lo sviluppo sostenibile, la resilienza economica e la crescita di lungo termine. L’expertise italiana nelle tecnologie agricole, nella t»rasformazione alimentare, nei sistemi di irrigazione e nelle soluzioni per l’agricoltura sostenibile si allinea perfettamente con i crescenti investimenti degli Emirati nella sicurezza alimentare, nella resilienza delle supply chain e nelle infrastrutture agricole in Africa e nella regione del Maghreb».

 L’impegno degli Emirati Arabi Uniti nel corridoio Imec prosegue nonostante le tensioni? 

«Gli Emirati restano pienamente impegnati nell’Imec come iniziativa strategica di lungo periodo che collega India, Golfo ed Europa. Il progetto non è semplicemente una rotta di trasporto, ma un quadro economico più ampio che sostiene commercio, logistica, energia, connettività digitale e stabilità delle supply chain».

Ritiene che l’Imec debba essere rivisto in qualche modo, in particolare per quanto riguarda la componente energetica? 

«L’attuale situazione regionale rafforza l’importanza dell’Imec piuttosto che ridurne la rilevanza. Qualsiasi corridoio strategico deve essere progettato tenendo conto di flessibilità, adattabilità e sicurezza. La componente energetica potrà richiedere valutazioni periodiche alla luce delle condizioni di mercato, della preparazione infrastrutturale e della stabilità regionale, ma la direzione generale resta valida, soprattutto per quanto riguarda energia pulita, interconnessione elettrica, idrogeno e diversificazione delle rotte di approvvigionamento. Imec deve essere considerato un’iniziativa graduale e adattabile, non un progetto statico».

Quali corridoi energetici alternativi allo Stretto di Hormuz prevede possano emergere in futuro? 

«Pensiamo che la futura connettività energetica si concentrerà sempre più sulla diversificazione, sulla stabilità e sull’integrazione tra più rotte e tecnologie. Ciò include una maggiore interconnessione tra mercati, una maggiore flessibilità infrastrutturale e lo sviluppo di soluzioni energetiche orientate al futuro, come l’energia pulita e l’idrogeno».