Cosa serve affinché quella prateria di nuovi clienti individuali, partita Iva o codice fiscale, si decida a noleggiare la prossima auto? Conoscono il prodotto eppure preferiscono in gran parte la proprietà dell’auto. L’idea mainstream è che per questi clienti individuali il Nlt sia costoso e dunque la croce andrebbe gettata addosso a quella famosa crisi che attanaglia gli italiani da anni, anche quando il Pil cresce più che altrove. Secondo i noleggiatori, a tenere lontano questi clienti sarebbe il canone: moltiplicato per 48 mesi in pratica ho pagato tutta la macchina. Vero, ma in quel canone ci sono tanti altri servizi, non solo l’auto.
Già, ma il cliente li vuole davvero quei servizi? E li vuole a pacchetto, scatola chiusa, quando sceglie l’auto? In altre parole, la soluzione non starebbe nel prezzo più basso, ma in un prodotto più leggero. È ipotizzabile un Nlt senza la copertura kasko e senza la manutenzione straordinaria, ma solo con la responsabilità a carico del cliente di assicurare uno stato d’uso a fine noleggio? È ipotizzabile scommettere sul cliente anziché sulle coperture garantite? Da queste domande comincia l’innovazione di prodotto.
In questa puntata parliamo dei nuovi mutui fino a 40 anni che possono aumentare la cifra finanziabile per gli under 36; delle nuove regole europee sugli imballaggi e di cosa cambia per imprese e consumatori;...