EV6: debutta l’auto che proietta Kia in una nuova era della mobilità 

Le dimensioni esterne risultano compatte: lunga 4.68 metri e larga 1.88 metri. Questo però non compromette lo spazio di bordo che, grazie all’architettura modulare, è stato possibile gestirlo per un buon comfort di bordo. EV6 ha un passo di ben 2.900 mm, che si traduce in un’abitabilità paragonabile a quella di un suv di dimensioni medio/grandi.

All’interno dell’abitacolo la prima cosa che viene vista è il doppio schermo curvo (da 12 pollici ciascuno) e privo di interruzioni che vuole creare un’esperienza immersiva e immediata nell’avere informazioni di guida. Inoltre, i materiali utilizzati sono riciclati, come per esempio la ricopertura della sellerie. 

I sedili sono rivestiti con materiali tessili moderni, dall’aspetto raffinato e realizzati utilizzando plastica riciclata (l’equivalente di 111 bottiglie d'acqua).

Sono numerosi i vani portaoggetti a cui si aggiunge un bagagliaio da ben 520 litri in configurazione cinque posti. Con i sedili della seconda fila abbassati, la capacità arriva fino a circa 1.300 litri. Trattandosi di un’auto elettrica, è dispone anche di un bagagliaio anteriore da 52 litri per i modelli a due ruote motrici (nel caso della trazione integrale il volume scende a 20 litri).

Sono due i range di autonomia previste per EV6 a seconda della batteria scelta: la prima da 77,4 kWh e la seconda da 58 kWh. 

Ricordiamo inoltre che EV6 è il primo veicolo elettrico di Kia ad essere disponibile sia trazione a due ruote motrici che trazione integrale.

La EV6 a due ruote motrici con batteria da 77,4 kWh ha una autonomia superiore a 510 chilometri nel ciclo combinato Wltp. La EV6 a quattro ruote motrici, invece, ha una coppia massima di ben 605 Nm ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 5.2 secondi. Il pacco batteria da 77,4 kWh è abbinato a un motore elettrico da 168 kW (229 cv) che trasmette la potenza alle sole ruote posteriori mentre per i modelli Awd, questo viene affiancato da un secondo propulsore posizionato sull’asse anteriore che porta ad una potenza massima totale di ben 239 kW (325 cv). 

Il pacco batteria da 58 kWh serve invece un motore elettrico da 125 kW (170 cv) per le versioni a sole ruote motrici posteriori, mentre per i modelli Awd è previsto l’affiancamento di un motore elettrico più potente sull’asse anteriore che porta la potenza finale a un massimo di 173 kW (235 cv) con accelerazione da 0 a 100 km/h in 6.2 secondi, con un picco di coppia di 605 Nm.

EV6 in allestimento Gt-line sarà disponibile sia con batterie da 58 KWh che da 77,4KWh, per quanto riguarda invece la versione prestazionale Gt, l’unica soluzione sarà il pacco batterie long range.

La versione EV6 Gt porta le prestazioni a un livello da vera sportiva mai raggiunto dalle auto elettriche di casa Kia, grazie a due motori posizionati sui due assi vettura (come avviene nelle versione standard) dalla potenza complessiva di ben 430 kW (585 cv). Con una coppia massima di 740 Nm, la versione a trazione integrale Gt accelera da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi e può raggiungere una velocità massima di 260 km/h. Con l'aggiunta del software di controllo elettronico del differenziale a slittamento limitato, i conducenti potranno così godere del massimo controllo e piena maneggevolezza in tutte le condizioni.

EV6 si può ricaricare con sistemi da 800V e 400V, senza la necessità di componenti o adattatori aggiuntivi. È in grado di effettuare una ricarica ad alta velocità dal 10 all'80% della capacità della batteria in soli 18 minuti nonché di recuperare energia sufficiente a percorrere 100 km in meno di quattro minuti e mezzo.

Il sistema di ricarica di EV6 è più flessibile rispetto a quello dei modelli 100% elettrici delle generazioni precedenti grazie a un'unità evoluta di controllo della ricarica integrata (Iccu). L’Iccu abilita una nuova funzione, il Vehicle-to-Load (V2L), che consente il trasferimento dell'energia dalla batteria dell’automobile ad un altro veicolo o device elettronico. La funzione V2L può fornire fino a 3,6kW di potenza ed è in grado, ad esempio, di far funzionare contemporaneamente un televisore da 55 pollici e un condizionatore d'aria per più di 24 ore. Il sistema è anche in grado di caricare un altro veicolo elettrico, laddove fosse necessario. L’auto elettrica diventa quindi una sorta di accumulatore di energia.

EV6 offre sicurezza e comfort ai vertici della categoria grazie all’utilizzo e all’incremento dei più innovativi sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Questi hanno un ruolo fondamentale per garantire una guida rilassata e sicura, a tutela sia degli occupanti che degli altri utenti della strada.

Tra questi ricordiamo il Safe Exit Assist (Sea) che agisce per impedire collisioni laterali. In particolare quando l’occupante apre la portiera per uscire, il sistema avverte l’eventuale sopraggiungere di un veicolo riducendo il rischio di collisioni dovute a distrazioni. Il Lane Following Assist (Lfa) aiuta a mantenere il veicolo nella careggiata di marcia. Durante la guida, il sistema può essere acceso e spento con la semplice pressione di un pulsante.

Il sistema Highway Driving Assist 2 (Hda 2) vigila sul mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede in base alla velocità e controlla che il veicolo non esca dalla carreggiata, anche in marcia non rettilinea. Nel traffico, monitora la presenza di veicoli nelle immediate vicinanze al fine di ridurre il rischio di collisioni. Inoltre, con le mani del guidatore sul volante e al di sopra di una determinata velocità, attraverso il comando sulla leva degli indicatori di direzione, il veicolo potrà spostarsi nella corsia corrispondente a seconda della volontà del conducente.

Infine, il Remote Smart Parking Assist (Rspa) permette, attraverso il telecomando, di manovrare EV6 nella fasi di posteggio, rimanendo all’esterno del veicolo.