Entro il 2028 saranno 27 i nuovi brand auto in Italia, il 90% cinesi

I nuovi brand automobilistici già entrati o che arriveranno sul mercato italiano dell’auto entro il 2028 saranno 27, per il 90% cinesi (di origine o proprietà). E la quota di mercato di quelli già presenti sfiora il 6% (5,8% nel primo trimestre contro il 3,7% del 2024), un vero e proprio balzo rispetto allo 0,4% del 2021. Questo il primo punto evidenziato dal New Brand Observatory, presentato durante l’Automotive Dealer Day - House of Mobility che si è svolto a Verona. Dallo studio di Quintegia emerge ancora più in dettaglio che tra il 2021 e il 2024 in Italia sono entrati 18 marchi emergenti contro i 27 nei Top5 mercati europei, mentre tra quest’anno e il 2028 ne sono attesi altri 9. Nei principali mercati Ue si arriverebbe invece a un totale di 43: +16 rispetto al nostro Paese, dove pure l’interesse è crescente visto che il 49% dei concessionari (2024: 36%) ha un focus su nuovi marchi per il prossimo futuro.

Per quanto riguarda l’offerta prevalente di modelli, fra quelli previsti dai marchi emergenti entrati in Europa, è nei segmenti Suv C e D: se ne contano una decina per ciascuno in Italia e una quindicina in nel Vecchio Continente. Più debole è invece la proposta nei segmenti A e B, poco coperti dai marchi emergenti e gradualmente meno presidiati dai legacy brand. L’arrivo dei New Brand sta influenzando anche le scelte dei consumatori: secondo l’Automotive Customer Study 2025 di Quintegia, il 44% degli acquirenti si dichiara pronto a considerare questi marchi. Una propensione che cresce sensibilmente tra i giovani della Gen Z, dove la percentuale sale al 74%. Il New Brand Observatory evidenzia anche che il numero di punti vendita di nuovi marchi in Italia è superiore a 800, mentre negli altri mercati varia dai circa 300 della Germania agli oltre 400 in Gran Bretagna. Gli imprenditori (concessionari) che rappresentano marchi emergenti in Italia sono più di 400 e hanno un portafoglio multi-brand multi-costruttore per oltre il 75%. L’arrivo dei new brand ha impattato anche sulla dinamica della rete distributiva in Italia: se i concessionari nel 2015 rappresentavano due marchi, nel 2025 con i new brand arrivano in media a 3,5 marchi rappresentati; un concessionario su tre di brand tradizionali rappresenta anche marchi emergenti.