Eicma 2026, Honda svela il futuro della gamma noto e scooter

Honda Fireblade, tre versioni e tecnologia Hrc

Importante aggiornamento anche per la Honda CBR1000RR-R Fireblade, sviluppata in stretta collaborazione con Honda Racing Corporation. La supersportiva cambia nella ciclistica, con nuovo telaio, forcellone e geometrie riviste per migliorare stabilità in ingresso curva e precisione dell’avantreno. Interventi anche sul peso, grazie a nuovi cerchi e al serbatoio in titanio. Il quattro cilindri riceve pistoni ridisegnati, modifiche alla distribuzione e cornetti di aspirazione a lunghezza variabile per migliorare l’erogazione ai medi regimi. La gamma comprende la versione standard, la SP con sospensioni elettroniche Öhlins Smart EC 3.0 e freni Brembo Hypure, oltre alla nuova Hrc Works Edition. Quest’ultima è pensata soprattutto per la pista e si distingue per la configurazione monoposto, i componenti in fibra di carbonio e le appendici aerodinamiche a doppio profilo.

Honda V3R 900 E-Compressor, il tre cilindri con compressore elettrico

Tra i modelli più interessanti presentati a Eicma 2026 trova posto la Honda V3R 900 E-Compressor, mostrata nella configurazione definitiva destinata alla produzione. Dopo il prototipo del 2025, la naked mantiene il particolare design asimmetrico e introduce componenti in titanio, tra cui serbatoio e scarico. La novità tecnica è il motore V3 da 900 cc abbinato a un compressore elettrico, capace di gestire la sovralimentazione indipendentemente dal regime di rotazione. Secondo Honda, questa soluzione permette di ottenere una risposta immediata ai bassi regimi e prestazioni paragonabili a quelle di una moto da circa 1.200 cc. Debutta inoltre una nuova versione del sistema Honda RoadSync, con funzioni basate sull’intelligenza artificiale e comandi vocali.

Honda Adv125, il nuovo scooter adventure

La famiglia degli scooter adventure si allarga con il nuovo Honda Adv125, che riprende lo stile di X-A e Adv350 in un modello guidabile con patente A1. Il nuovo 125 si distingue per la posizione di guida rialzata, le sospensioni a lunga escursione, la maggiore altezza da terra e gli pneumatici semitassellati. Il motore è il monocilindrico eSP+ da 125 cc, pensato per contenere i consumi nell’utilizzo quotidiano. La dotazione comprende un display Tft a colori da 5 pollici con connettività Honda RoadSync, presa Usb-C, controllo di trazione Hstc e sistema Smart Key.

Honda CBR500R Four e le altre novità della gamma

A Eicma debutta davanti al pubblico europeo anche la nuova Honda CBR500R Four, sportiva di media cilindrata equipaggiata con un motore quattro cilindri in linea e il sistema Honda E-Clutch, che permette di partire, fermarsi e cambiare marcia senza utilizzare la leva della frizione. La stessa tecnologia è presente sulla CMX500 Rebel esposta al Salone, portando a nove i modelli Honda commercializzati in Europa con E-Clutch.

Aggiornamenti anche per la CBR600RR, che introduce un frontale ridisegnato, un nuovo display Tft a colori e un impianto frenante migliorato. Per lo scooter SH350i arrivano invece una strumentazione Tft da 4,2 pollici con connettività Honda RoadSync e nuove colorazioni.

Honda Outlier Concept, come cambia la moto elettrica

Accanto ai modelli destinati alla produzione, Honda porta per la prima volta in Europa la Outlier Concept, una motocicletta elettrica che sperimenta soluzioni tecniche e stilistiche differenti rispetto alle moto tradizionali. La particolarità è rappresentata dai due motori elettrici integrati nei mozzi delle ruote anteriore e posteriore, una configurazione che permette di ridurre gli ingombri meccanici e modificare le proporzioni della moto. Gli specchietti retrovisori sono sostituiti da telecamere, mentre una strumentazione panoramica mostra anche l’angolo di piega e la potenza erogata dai motori.

Honda RN0, debutta la mountain bike elettrica

L’ultima novità riguarda un segmento inedito per Honda in Europa. La RN0 è una mountain bike elettrica sviluppata in collaborazione con Rotwild e Shimano, caratterizzata da un telaio monoscocca in fibra di carbonio e da un particolare forcellone Gullwing.

Il sistema di assistenza elettrica utilizza un motore Shimano capace di erogare una coppia massima di 100 Nm e una potenza di picco di 750 watt.