Eicma 2026 Honda punta sulle medie supersportive: Cbr500R Four e Cbr600Rr

In attesa che si alzi il sipario su Eicma 2026 (dal 3 all’8 novembre a Fiera Milano Rho), Honda ha svelato un nuovo modello e il model year 2027 di uno esistente. Il primo è la nuova Cbr500R Four che debutta in Europa per conquistare chi cerca una sportiva accessibile senza rinunciare al fascino del quattro cilindri. Il secondo è la Cbr600Rr che, invece, si prepara al 2027 con aggiornamenti che interessano estetica, impianto frenante ed elettronica, confermando la propria vocazione da stradale con ambizioni da pista.

Honda CBR500R FOUR

La protagonista inedita è la Cbr500R Four che monta il nuovo quattro cilindri Dohc a 16 valvole, da 500 cc, capace di 72 cv e 47,4 Nm di coppia, con il limitatore a 12.500 giri/min. La configurazione del motore punta sulla progressione e sull’allungo, sostenuta da soluzioni tecniche come il trattamento Ni-SiC delle canne dei cilindri, le punterie rivestite in Dlc e l’aspirazione downdraft con doppie prese ram-air. La dotazione comprende il sistema Honda E-Clutch, che consente di partire, fermarsi e cambiare marcia senza utilizzare la leva della frizione, lasciando al pilota la possibilità di intervenire manualmente quando lo desidera. Per i titolari di patente A2 sarà disponibile anche una versione da 35 kW. Completano il pacchetto il comando del gas Throttle By Wire, tre modalità di guida predefinite, due configurazioni User e un display Tft da 5 pollici con connettività Honda RoadSync.

Il 4 cilindri di 599 cc della Cbr600Rr my2027 mantiene una potenza di 121 cv a 14.250 giri, affiancata da frizione assistita e antisaltellamento e quickshifter di serie. La novità più significativa riguarda la frenata: arrivano pinze radiali Nissin derivate dalla sorella maggiore Cbr1000Rr-R Fireblade e un nuovo modulatore Abs, con tre modalità selezionabili: Standard, Track e Race.