Eicma 2023, al via l’80esima edizione del Salone della moto: ecco le novità in arrivo

Massimo riserbo sulle novità della Casa nipponica che ha annunciato l’arrivo nei concessionari del suo scooter elettrico EM1 e:, presentato a Eicma 2022: costerà 3.199 euro, compresi caricabatteria e manutenzione per i primi tre anni. Honda ha studiato una formula di noleggio della batteria (36 euro al mese per 36 mesi) in modo da averla sempre efficiente. Allo stand Honda grande curiosità per l’Sh Vetro .

Tra le giapponesi Kawasaki arriva a Milano con la prima moto ibrida al mondo, la Ninja 7 Hybrid , già presentata alla stampa, ma al battesimo con il grande pubblico, e con le sue moto elettriche, la sportiva Ninja e-1 e la naked Z e-1.

Quest’anno Ktm torna a esporre a Milano; al momento, l’unica novità anticipata è la 390 Adventure my2024 con ruote in lega e due nuove livree. Qualche giorno fa la Casa austriaca, che dallo scorso anno detiene il 25,1% di Mv Agusta (marchio presente a Eicma), ha annunciato un’opzione di acquisto per una quota di maggioranza che sarà esercitata nella primavera del 2026.

Lo scorso anno la nuova Stelvio era presente nello stand della Casa di Mandello con le sole due ruote; ora torna completamente rivista rispetto alla versione prodotta dal 2007 al 2016: motore bicilindrico a V “Compact Block” da 1.042 cc da 115 cv, forcellone monobraccio in alluminio con trasmissione a cardano, 246 kg in ordine di marcia, cerchi a raggi da 19 e 17 pollici e tanta elettronica.

Con un teaser su Instagram il marchio di Trivolzio ha anticipato che svelerà a Eicma la nuova X-Cape 1200, bicilindrica che affiancherà la 650 che è la decima moto più venduta in Italia nel 2023: monta un cerchio anteriore da 19” e un V-Twin evoluzione di quello utilizzato per la prima volta nella Corsaro del 2005.

Vedremo la nuova V-Strom 800Se , crossover dalla vocazione più stradale della 800De. Suzuki ha poi annunciato che svelerà due modelli inediti.

Eicma vedrà il debutto delle rinnovate Triumph 900, in tre allestimenti (Gt, Gt Pro e Rally Pro): la nuova Tiger 900 cresce in prestazioni (13% di potenza in più per il suo tre cilindri), tecnologia sul fronte della sicurezza attiva e comfort, grazie alla nuova sella e al differente sistema di montaggio del manubrio che riduce le vibrazioni.

La Casa di Iwata ha nei giorni scorsi tolto il velo alla Mt-09, naked di cilindrata medio-alta, ricca di adrenalina, ma promette altre novità in arrivo.

Come ormai fa da anni, Bmw ha deciso di non partecipare a Eicma e ha anticipato il Salone con il lancio della R 1300 Gs, da oltre un decennio regina della classifica delle vendite; quest’anno anche Harley-Davidson ha deciso di non allestire il suo stand a Milano, preferendo altre vie di contatto con il pubblico.

Ricco contorno. Non mancherà quest’anno l’area di test ride delle e-bike, il set fotografico Eicma Effect dedicato al pubblico, e il Temporary Bikers Shop, lo spazio commerciale dedicato ai motociclisti dove acquistare accessori, abbigliamento, caschi, componenti e attrezzatura specialistica. L’aera esterna MotoLive ospiterà poi i test ride delle moto (gratuiti per i visitatori), gli spettacoli musicali, le esibizioni di stuntmen, le gare sulla pista di motocross allestita per l’occasione, compresi Freestyle e Trial acrobatico.

Informazioni utili. Come da tradizione, le prime due giornate saranno dedicate a stampa e operatori professionali, mentre giovedì 9 avverrà il battesimo del pubblico; il prezzo del biglietto, acquistabile solo online nel sito eicma.it, è di 20,50 euro per gli adulti.