Dimmi che automobile scegli e ti dirò chi sei e come ti vesti

Alcuni marchi poi hanno aperto a nuove frontiere, come Alpine che, dopo aver vinto il premio Car of the Year 2025 con l’iconica A290, quest’anno ha allargato la gamma introducendo la berlina coupé A390, una sportiva che mantiene alcuni stilemi, ma in un formato completamente nuovo e a trazione a batterie.

PORSCHE Cayenne Turbo Electric con ricarica rapida: 16 minuti incorrente continua (da 169.545 €). ALPINE A390 GT berlina elettrica da 400 cv con una potenza da sportiva, in arrivo a primavera 2026 (da 78.000 €).

Made in Japan, ma da anni nel mercato europeo, Mazda è nota per il Kodo design, filosofia di stile minimal che ben si sposa con il nuovo concept Vision X-Coupé presentato a novembre al Japan Mobility Show. Questa futuristica coupé sportiva offre un sistema di propulsione visionario con guida ibrida plug-in e innovative tecnologie che riducono le emissioni nocive e portano la potenza a 510 cavalli grazie al motore turbo a due rotori. Un’esperienza di guida energica e reattiva con un’autonomia fino a 800 chilometri.

Dal gruppo Toyota arrivano due novità: da un lato Lexus, marchio di lusso del gruppo, ha presentato il concept LS, che reinterpreta l’idea stessa di ammiraglia del brand. Si tratta di un lussuoso van a sei ruote, che si concentra sul massimo comfort e sull’ampiezza dello spazio interno. Un’auto che è molto più simile a una suite mobile che a un mezzo di trasporto tradizionale. Un discorso a parte va fatto invece per Century, che non è più solo un modello di lusso Toyota, ma un brand indipendente che si posiziona nel punto più alto del mercato, distinguendosi per l’artigianalità e le ampie possibilità di personalizzazione. Lanciato ufficialmente al Japan Mobility Show 2025, intende competere direttamente con Bentley e Rolls-Royce, con modelli esclusivi come suv, berline e coupé.

DACIA Hipster pesa meno di 800 kg, ha una batteria a basso consumo energetico e materiali riciclabili. Non ancora in produzione (sotto i 20.000 €). A destra, HONDAN-Box: forme essenziali e spazi interni confortevoli (da 9.500 €).

Intanto l’originale icona del lusso più estremo, Rolls-Royce, celebra i cento anni della Phantom con la Phantom Centenary Private Collection, una serie limitata di soli 25 esemplari che rende omaggio a un secolo di eccellenza e savoir-faire. Per il marchio di Goodwood si tratta della collezione più complessa e tecnologicamente più raffinata di sempre, frutto di oltre 40mila ore di lavoro e tre anni di sviluppo. Ogni vettura è un’opera d’arte unica, ispirata alle diverse generazioni di Phantom che dal 1925 sono l’espressione più esclusiva e alta del più esclusivo e alto dei brand.

BMW iX3 50 xDrive è un suv 100 per cento elettrico con autonomia fino a 805 km (da 69.900 €).

Non si può parlare di lusso a quattro ruote senza citare Ferrari. Con Amalfi, erede della Roma, rinnova la presenza nel segmento delle berlinette sportive dedicate ai gentlemen driver e si distingue per le sue linee estremamente pulite ed eleganti, realizzate dal team di designer guidati da Flavio Manzoni. Per essere una Ferrari non bastano performance o innovazioni tecniche e tecnologiche, conta la combinazione di concetti che uniscono design, prestazioni e identità emotiva. Ad Amalfi non basta quindi montare un V8 biturbo da 640 cavalli, raggiungere una velocità massima di 320 km orari e passare da 0 a 100 km orari in 3,3 secondi. Ha un’identità stilistica precisissima che esprime alcuni stilemi tipici del marchio di Maranello.

Eau de Toilette Vapo M 1985 con note fruttate fuse con note legnose, MAVIVE X BMW (85 €, 100 ml). Giubbino con cappuccio in shearling color ruggine, JACOB COHËN (3.390 €).

Si passa dal lusso classico a quello più orientato all’innovazione e all’effetto wow con la Yangwang U8 (marchio del gruppo BYD) e la Xiaomi YU7, due ammiraglie che arrivano da Oriente sul mercato europeo e si distinguono per lo stile, le finiture pregiate, la dotazione tecnologica e alcune sorprendenti qualità anfibie: una su tutte, la possibilità di navigare in acqua.

YANGWANG U8 della casa auto cinese BYD con sistema ibrido plug-in, con mille km di autonomia e tecnologie all’avanguardia in offroad (da 141.000 €). VOLVO ES90, berlina dalle linee aerodinamiche, 100 per cento elettrica e con un’autonomia fino a 700 km (da 73.500 €).

Meno emozionanti, ma sicuramente funzionali e per ciò pronte ad aprire una nuova frontiera del lusso sono le Keicar, microvetture ultracompatte, definite da rigidi limiti dimensionali (massimo 3,40 metri di lunghezza, 1,48 di larghezza e 2 di altezza) e di motorizzazione (massimo 660 cc, 64 cavalli). Godono di vantaggi fiscali in diversi Paesi, sono facili da gestire e popolari per la mobilità urbana, e i modelli spaziano da utilitarie a furgoni e suv. In Giappone, dove sono diffusissime, hanno spesso una targa gialla, che le distingue da tutte le altre auto. In Italia, questa categoria non è ancora in circolazione, ma è probabilmente solo questione di tempo. Diverse case automobilistiche hanno già dato qualche anticipazione di concept di Keicar elettriche: Suzuki con la Vision e-Sky Concept, Honda con la N-Box, il gruppo Renault con la Dacia Hipster, e il gruppo Stellantis ha manifestato interesse. Nei prossimi anni arriveranno Keicar accessoriate con strass e dettagli fashion, popoleranno le nostre strade di colore, in un contesto di concorrenza così agguerrita, che distinguersi e avere un’identità precisa sarà la sola garanzia di sopravvivenza.