Dieselgate, class action per italiani anche in Germania

Ma ciò non toglie che le possibilità non manchino: finora la Germania è l’unico Paese europeo in cui il gruppo ha accettato di chiudere cause raggiungendo accordi con i consumatori. Risarcimenti volontari sono stati finora riservati solo a clienti di Paesi extraeuropei con una normativa consumeristica molto efficace, come gli Usa.

In Italia i consumatori sono in una situazione di svantaggio, per tanti motivi. Così non stupisce il fatto che molte azioni intentate sinora siano andate a vuoto.

Ma tutto ciò non ha impedito che la Volkswagen sia stata condannata a pagare chi ha aderito alla class action di Altroconsumo: un conto da oltre 200 milioni, per risarcire 3.300 euro più interessi agli 63.037 aderenti ammessi. Lo ha stabilito il Tribunale di Venezia il 7 luglio 2021.

Si è chiuso così il primo grado di una causa iniziata quattro anni prima. Una decisione importante, sulla class action più ampia promossa in Europa. Si vedrà se dopo questa sentenza si arriverà a un accordo o se la battaglia legale andrà avanti.

Il 22 febbraio la Corte tedesca ha ritenuto ammissibile l’azione Centro europeo consumatori Italia.

Si è discusso se fosse applicabile il diritto italiano (essendo il danno è avvenuto in Italia) o quello tedesco (essendo la frode stata commessa in Germania). La differenza è importante perché con le regole italiane il risarcimento è più basso, ma riconosciuto anche per veicoli molto usurati (come è ormai il caso di molte vetture coinvolte nel dieselgate)

La regola di base del diritto Ue è che il luogo del danno determina la legge applicabile. Ma, se gli aspetti del caso riguardano prevalentemente il luogo dell’azione, può essere applicata anche la legge del luogo del danno.