Cupra Raval, come va l’elettrica compatta

Cupra Raval si prepara al debutto in veste definitiva a marzo 2026. Nell’attesa abbiamo avuto la possibilità di guidarla ancora camuffata e con gli interni completamente coperti, scoprendo per ora come una compatta elettrica possa essere divertente tra le curve. Realizzata sulla piattaforma Meb+ nativa elettrica a trazione anteriore, condivisa con Volkswagen ID.Polo, ID.Cross e Skoda Epiq, promette un’autonomia a partire da 400 chilometri.

Sul fronte dei numeri, la Raval dichiara una lunghezza di 4.046 mm, una larghezza di 1.784 mm, un passo di 1.518 e un passo di 2.600 mm, dato che apprezziamo una volta saliti a bordo per lo spazio garantito sia davanti che dietro. Nessuna informazione sulla capacità della batteria, se non un’autonomia attesa a partire da circa 400 chilometri. Tre le versioni attese: Dynamic e Dynamic Plus da 210 cavalli con 450 chilometri di autonomia e Vz Extreme da 225 cv protagonista della prova. Equipaggiata con sedili Cup Bucket, sospensioni Dcc Sport, modalità Esc Off, cerchi da 19” con pneumatici da 235 mm e differenziale elettronico antislittamento Vaq, ci ha dato un primo assaggio su strada decisamente piacevole. Il “segreto” di Cupra, e in particolar modo di Raval, è quello di non dimenticarsi che l’automobile deve trasmettere delle emozioni, a partire dal design fino ai materiali usati a bordo. E se per maggiori dettagli si dovrà attendere la presentazione del modello definitivo, da quello che abbiamo potuto vedere in anteprima la Raval farà partire “dal basso” una serie di novità attese su tutte la futura gamma Cupra come una nuova tecnologia per la produzione dei sedili in grado di ridurre l’impatto ambientale (tutti la catena di fornitura è entro 100 km da Martorell) e al tempo stesso aumentare le personalizzazioni e rendere i processi più veloci.

Ma quanto costerà la Cupra Raval? Il listino prezzi non è stato ancora comunicato ma si attende una cifra di partenza a partire da circa 26.000 euro.