Cresce il trasporto marittimo nella Ue, Italia in cima alla classifica europea

«Questi dati non sorprendono ma confermano un fatto, ossia la peculiarità del territorio nazionale - dice Massimo Deiana, docente universitario di diritto della navigazione e presidente dell’Autorità di sistema dei porti e del mare di Sardegna -, non dobbiamo dimenticare che abbiamo in tutto il territorio 8 mila chilometri di coste con numero porti e quindi con un numero significativo di passeggeri».

«L’Italia ha due isole maggiori, Sicilia con 5 milioni di abitanti e la Sardegna che ha circa 1,5 milioni di abitanti e 6 milioni di passeggeri l’anno - aggiunge - e inoltre un numero elevato di isole minori dove si registrano numeri importanti e significativi». Per l’esperto c’è anche un altro aspetto a fare la differenza. «In molti casi in Italia il trasporto marittimo è proprio cercato e funziona tutto l’anno a differenza di quanto avviene in altri paesi dove il traffico elevato è solamente durante il periodo delle vacanze o comunque estivo».

Dallo studio sono esclusi i Paesi europei che non hanno servizi di trasporto marittimo. Si tratta di Lussemburgo, Ungheria, Austria e Slovacchia. In Romania, invece, non c’è trasporto di passeggeri.

A novembre, il Ministro greco degli Affari Marittimi e della Politica Insulare, Christos Stylianides, ha presentato un piano del governo per il potenziamento del trasporto marittimo nel Paese. L’ambizioso progetto prevede la modernizzazione delle infrastrutture portuali, il rinnovo della flotta di traghetti e il rafforzamento del cluster marittimo, in seguito all’approvazione da parte della Commissione Europea della partecipazione di fondi di investimento a tali iniziative. Si stima che i finanziamenti per il progetto possano raggiungere i 3 miliardi di euro nei prossimi anni.

Stylianides ha dichiarato che circa 500 milioni di euro saranno destinati nei prossimi anni alle infrastrutture portuali, altri 500 milioni saranno impiegati per la “transizione verde” dei traghetti, e fondi significativi saranno assegnati alle aziende di attrezzature marittime per lo sviluppo di nuove tecnologie per le navi. Inoltre, i settori greci della cantieristica e della riparazione navale parteciperanno alla costruzione e alla conversione di nuove imbarcazioni, generando nuovi posti di lavoro per i lavoratori di questi comparti.

*Questo articolo rientra nel progetto Pulse ed è stato realizzato con il contributo di Kostas Zafeiropoulos (Efsyn, Grecia)