Così Kia rilancia la sfida degli elettrosuv per tutti

Ampia offensiva di modelli elettrici ma al tempo stesso continuare a presentare e produrre veicoli endotermici. È questa la strategia di Kia per i prossimi anni, con un lungo elenco in novità a ioni di litio ma al tempo stesso presenza in settori strategici come quello delle citycar partendo dall’arrivo della Picanto aggiornata.

Entro il 2027 l’offerta di modelli alla spina arriverà a ben 15 modelli. Oltre alle già esistenti EV6 ed EV9, l’offerta di auto 100% elettriche crescerà con l’arrivo nel 2025 dei modelli EV5, EV4 ed EV3, a cui si aggiungerà anche la compatta EV2 costruita in Europa.

L’obiettivo del marchio coreano è di arrivare al milione di elettriche nel 2026, pari al 25% delle vendite complessive, per poi raggiungere i 1.6 milioni nel 2030 su un totale di 4,3 milioni di Kia commercializzate a livello globale. Oltre alle novità di prodotto, il marchio coreano è al lavoro insieme a Hyundai su tecnologie per rendere più sostenibile la mobilità elettrica dal punto di vista ingegneristico ed economico. Un esempio arriva dalla tecnologia Uni Wheel, che si traduce in motori elettrici posizionati dentro le ruote.

A seconda dei requisiti, può essere adattato per lavorare con ruote di dimensioni molto ridotte a molto grandi (anche oltre i 25 pollici).

Tornando all’offensiva a ioni di litio, tra i modelli più interessanti arriverà la compatta EV2 entro la fine del 2025. Costruita nell’impianto di Žilina in Repubblica Ceca, dove verrà prodotto anche un altro modello elettrico, sarà un crossover lungo poco più di quattro metri con abitacolo a cinque posti nascerà sempre sulla piattaforma modulare E-Gmp che il gruppo hyundai utilizza come base per tante vetture.