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«La crisi apertasi con il blocco dello Stretto di Hormuz ha accelerato una profonda riorganizzazione delle rotte commerciali fra Asia, Golfo, Mediterraneo ed Europa», spiega Roberto Alesse, direttore di dell’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli. Oggi, dalle ore 9.30, presso l’Aula dei Gruppi parlamentari della Camera si svolge il convegno «Crisi di Hormuz e le nuove rotte del commercio eurasiatico. Sfide e opportunità per le politiche doganali». L’evento è organizzato dall’Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, in partnership con Confindustria, Il Sole 24 Ore NextMed, l’Ispi e Smr.
«Il ridisegno dei corridoi di transito, l’aumento dei costi logistici e assicurativi e la ricerca di itinerari alternativi più sicuri e prevedibili», prosegue ancora Alesse, «pongono nuove sfide agli Stati, agli operatori economici e, in modo particolare, alle amministrazioni doganali, chiamate a garantire fluidità dei controlli, facilitazione e sicurezza degli scambi e resilienza delle catene di approvvigionamento. È un compito sicuramente molto impegnativo, ma non procrastinabile, per amministrazioni chiamate a gestire la crescita dell’e-commerce, il contrasto a traffici illeciti sempre più sofisticati in un quadro di impetuosa evoluzione tecnologica. La sfida resta garantire controlli efficaci e, insieme, la fluidità del commercio legittimo, aggiornando strumenti e capacità operative».
Sono seguiti poi i saluti istituzionali del presidente della Camera Lorenzo Fontana: «A fronte di uno scenario che pone sfide rilevanti per la tenuta dei mercati internazionali, nessun Paese può agire in modo isolato. In particolare, diventa necessario rafforzare il confronto istituzionale e la collaborazione tra gli Stati, favorendo la condivisione di conoscenze, esperienze e strumenti innovativi capaci di accrescere la solidità delle catene logistiche e di salvaguardare i flussi commerciali», afferma nel messaggio. La terza carica dello Stato prosegue: «Al riguardo, l’Italia può svolgere un ruolo significativo nel promuovere il dialogo tra Europa, Asia, Mediterraneo e area del Golfo, forte della sua tradizione mercantile, della sua storia e della sua posizione geografica. Risulta, pertanto, essenziale individuare soluzioni concrete per affrontare le attuali criticità e delineare nuove opportunità di sviluppo e di cooperazione per assicurare relazioni commerciali trasparenti e affidabili. In questa prospettiva, un contributo rilevante può essere offerto dalle amministrazioni doganali, che rivestono una funzione centrale nel favorire la competitività delle imprese, la fluidità dei traffici e la fiducia reciproca tra i Paesi».
Il primo panel, dedicato al commercio e alla logistica nella competizione geoeconomica e sull’impatto su investimenti e strategie nella regione del Mediterraneo allargato, ha visto la partecipazione di Filippo Fasulo, Research Coordinator e Head, Geoeconomics and Asia dell’Ispi; Afaq Hussain, direttore del Bureau of Research on Industry and Economics Fundamentals dell’India; Olaf Merk, responsabile portualità e trasporto marittimo del Forum internazionale dei Trasporti dell’Odec; e Massimo Deandreis, direttore generale di Smr, centro studi del gruppo Intesa Sanpaolo. Gli interventi hanno ricordato l’importanza della geografia negli scambi commerciali, una materia che fino a pochi anni fa sembrava essere stata completamete dimenticata. Le nuove rotte commerciali comprendono certamente l’Imec, ossia il corridoio che collega India e Medio Oriente, il Corridoio Iracheno e la ferrovia Hejaz, il sistema già ottomano che collega Penisola Arabica e Turchia.
Altrettanta importanza assumono i porti, un tempo considerati un mero luogo da cui persone e merci andavano e venivano, ma che oggi assumono il ruolo di veri e propri hub che intersecano tre dimensioni: sono insieme poli strategici, energetici e importanti centri in cui occorre sviluppare tecnologia e digitalizzazione.
