Carburanti: Assopetroli, prezzi Eni impraticabili per noi, rischio storture

Gallitelli: Da distribuzione a trasporti, filiera in allerta

(Il Sole 24 Ore Radiocor) - La scelta di Eni di porre un tetto al prezzo dei carburanti "porta sicuramente vantaggi ai consumatori ma rischia di avere degli effetti di stortura sulla nostra filiera": "Per questo ne valuteremo gli impatti" e "cercheremo una interlocuzione con il Governo" perché "è importante rappresentare quali possono essere gli effetti collaterali di un’iniziativa di questo tipo". Così a Radiocor il segretario generale di Assopetroli-Assoenergia, Sebastiano Gallitelli, che sottolinea "la preoccupazione e l’allerta" dei 12mila distributori indipendenti associati che rappresentano il 50% delle stazioni di servizio presenti sulle strade italiane. Assopetroli ha convocato per domani una riunione d’emergenza del comitato di presidenza per discutere gli effetti del price cap di Eni che scatta da proprio domani per un periodo iniziale di 30 giorni e - come comunicato dal gruppo petrolifero - prevede già una possibile "estensione fino alla fine dell’anno in funzione dell’andamento del mercato e degli approvvigionamenti". Il prezzo massimo fissato da Eni è di 2,19 euro al litro per il gasolio e di 1,99 euro al litro per la benzina. Secondo l’Osservatorio Mimit, ieri il prezzo medio self service sulla rete nazionale era di 2,158 euro al litro per la benzina (2,252 in autostrada) e di 2,357 euro al litro per il gasolio (2,439 in autostrada).

A valle del comitato, spiega il segretario generale di Assopetroli, assumeremo una posizione ufficiale.
"E’ una iniziativa, quella di Eni - dice Gallitelli - che ha degli effetti su operatori come noi che non possono seguire quel livello di prezzi. E’ molto chiaro che per i nostri operatori quelle condizioni non sono praticabili perché la nostra filiera ha condizioni di acquisto più alte di quelle messe in campo da Eni e pertanto, a queste condizioni, i nostri operatori finiscono per rimetterci per ogni litro venduto". Oltre a questo, segnala Assopetroli, vanno considerati "gli effetti sugli autotrasportatori che noi riforniamo: se non ci possiamo permettere quelle condizioni, è chiaro che c’è tutta una filiera produttiva che quelle condizioni non le può avere".

fon

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