Byd Seal e Dolphin: la prova su strada: come vanno e come sono fatte le auto elettriche cinesi che sfidano Tesla e Vw

Infine, l’archiettura dell’autotelaio: la e-Platform 3.0, lanciata da BYD a settembre 2021 e presente su Seal, Atto 3 e Dolphin. Le caratteristiche principali della e-Platform 3.0 sono la batteria Blade, il primo propulsore elettrico 8-in-1 prodotto in serie e la pompa di calore ad alta efficienza. L’innovativo gruppo motopropulsore elettrico 8-in-1 integra l’unità di controllo del veicolo, il sistema di gestione della batteria, l’unità di distribuzione dell’energia, il motore di trazione, il controller del motore, la trasmissione e il caricabatterie di bordo. Questa profonda integrazione garantisce un’efficienza del sistema dell’89% e comprende le funzioni di guida e di frenata, con un sofisticato controller del powertrain. Per quanto riguarda il software, Byd ha sviluppato autonomamente il sistema operativo BYD OS.

Seal è una berlina coupé appartenente al segmento D e apripista dei futuri modelli del marchio. Le dimensioni sono generose: lunga 4,8 metri, larga 1,87 e alta 1,46.

Al momento sono disponibili due versioni, a trazione integrale (Excellence) da 390 kW (160 kW all’anteriore e 230 al posteriore) o due ruote motrici (Design) da 230 kW, in quest’ultimo caso, la trazione sulle ruote posteriori.

In entrambe le versioni, è presente una batteria da 82,5 kWh che alimenta il motore e garantisce un’autonomia combinata di 520 km con la AWD e 520 km per la RWD (cicli di omologazione Wltp).

Per la ricarica, il caricatore di bordo permette di “rifornire” in AC a 11 kW e in DC fino a 150 kW.

Nel test drive abbiamo guidato la versione a trazione posteriore: saliti a bordo sembra di essere su un salotto viaggiante. I designer hanno riservato molta cura alla scelta dei materiali nonché ai dettagli: i sedili in pelle traforata sono sia riscaldabili che ventilati. Inoltre, la plancia ha un disegno a onda ed è ricoperta di materiali piacevoli al tatto. Apprezzati i pannelli porta, che presentano anche impunture in colore bianco e azzurro, a riprendere le nuance degli interni.

Il conducente può contare su un cruscotto digitale da 10,25 pollici.

Al centro della plancia troneggia un touchpad da 15,6 pollici, molto intuitivo e con una grafica chiara, da cui accedere alle funzioni Adas, al sistema di navigazione, all’infotainment nonché a tutte le funzioni del clima. Mentre nella zona sottostante è presente un vano doppio per la ricarica induttiva di due smartphone. Sono poi presenti una presa Usb e una Usb-c.

Alla guida abbiamo notato che la visibilità posteriore è piuttosto ridotta, dato dal tetto spiovente in stile coupé.

Il prezzo di listino parte 46.890 euro per la versione Design a trazione posteriore e da 49.390 euro per la Excellence a trazione integrale.

Dolphin è l’ultima nata di casa Byd, una vettura che appartiene al segmento C anche se si potrebbe interpretare con un B-suv e spicca per agilità e versatilità. Le dimensioni sono buone: lunga 4,29 metri e larga 1,77, è a misura di città ma al contempo spaziosa, con un bagagliaio di 345 litri che arrivano fino a 1.310 abbattendo i sedili posteriori.

La Dolphin offre una batteria Blade Battery da 60,4 kWh al litio-ferro-fosfato e da 44,9 kWh (dal primo trimestre del 2024), una struttura di sicurezza esclusiva per veicoli elettrici puri e dispone di una gamma completa di sistemi di sicurezza attiva e passiva che le conferiscono un vantaggio intrinseco incomparabile in termini di sicurezza. Inoltre è dotata di sistemi intelligenti di assistenza alla guida e di frenata integrati per rendere il viaggio più sicuro e la guida più comoda.

L’autonomia combinata della batteria più grossa raggiunge i 427 km e può accelerare da 0 a 100 km/h in soli 7 secondi. I 310 Nm di coppia e il potente motore da 150 kW (204 cv) garantiscono una spinta costante che permette alla Dolphin di raggiungere la velocità massima di 160 km/h. Le quattro modalità di guida includono le modalità Sport, Normal, Economy e Snow per adattarsi alle diverse condizioni e preferenze di guida.

Sono quattro gli allestimenti: Active (circa 31mila euro), Boost (prezzo quasi 32mila euro), Comfort (poco meno di 36mila euro) e Design (circa 38mila). L’arrivo sul mercato è fissato per il primo trimestre del prossimo anno.