Bmw M Ignite, arriva una tecnologia per consumare meno senza calo di prestazioni negli Euro 7

Bmw M ha spiegato che le fiamme generate dalla precamera raggiungono la camera principale a velocità elevatissima, accendendo di conseguenza la miscela in più punti contemporaneamente. Questo processo non solo migliora la resa energetiva, ma riduce anche il rischio di una incontrollata detonazione e, ancora, abbassa la temperatura dei gas di scarico. I benefici del sistema si notano sia nell’utilizzo più estremo, come nei track day che nella guida sportiva. In queste situazioni il consumo di carburante diminuisce di molto, consentendo, ad esempio, di percorrere più giri in pista con la stessa quantità di benzina.

La nuova tecnologia sarà, inoltre, abbinata anche da altri aggiornamenti tecnici, fra i quali è previsto un rapporto di compressione più elevato e dei turbocompressori con geometria variabile. Annunciare, adesso, la nuova tecnologia ha un senso, visto che lo standard di emissioni dei modelli M2, M3 ed M4, i primi che adotteranno la soluzione M Ignite saranno in grado di rispettare le normative Euro 7 che, come è noto, entreranno in vigore a partire dal novembre 2026. Va detto che nuova tecnologia è stata brevettata dalla Bmw dal 2024. In realtà il primo costruttorre ad utilizzare tecnologia per uso stradale è stata la Maserati.

Il brand di Modena che, quest’anno, festeggia il centenario del Tridente, il suo simbolo iconico, aveva introdotto un’analoga tecnologia nel 2020 sul Nettuno, il motore V6 twin-turbo da 3.0 litri dell’ammiraglia MC20 che, infatti, utilizzava un sistema di combustione pre-camera ispirato alla F.1. L’approccio era, però, diverso perchè finalizzato a garantire un utilizzo di un’auto con prestazioni ai massimi livelli degni di una vera e propria supercar. Bmw, invece, ha come obiettivo garantire una efficienza ottimale, soprattutto in fatto di consumi e, così, di continuare ad offrire anche in futuro dei propulsori ad alte prestazioni.