Bmw e Mini, modelli termici oppure elettrici in un menù à la carte

Fra i molti gruppi automobilistici che hanno rivisto i tempi riguardanti l’addio ai motori a combustione non c’è il gruppo Bmw. Infatti, non ha mai precisato quando avrebbe avuto una gamma elettrica al 100% ribadendo, nel contempo, che avrebbe continuamente evoluto i motori termici, elettrificandoli con tecnologie ibride a 48 V e plug-in. Lo confermano anche le nuove Bmw serie 1 e X3, assieme alla nuova generazione della M5 diventata un’ibrida alla spina con 727 cavalli.

La fedeltà ai motori combustione si muove parallelamente allo sviluppo di tanti modelli elettrici che, dal lancio dell’attuale Serie 7, sono entrati subito nelle nuove gamme di molte Bmw. La stessa strada è stata seguita anche dal brand Mini, che quest’anno ha portato a termine il completo rinnovamento della sua gamma. Infatti, la nuova Mini hatchbcak è proposta in versioni sia con motori termici non elettrificati prodotte a Oxford in Inghilterra sia elettriche realizzate sino al 2026 solo in Cina con una joint venture con Great Wall Motor su una specifica architettura, proprio come la nuova Aceman a cinque porte che ha una gamma forata solo da modelli elettrici. Invece, le sia le versioni Ice sia quelle Bev della nuova Countryman escono dall’impianto Bmw di Lipsia, in Germania.

Tra le poche eccezioni ci sono le nuove generazioni della serie 1 e del suv X3, perché le loro varianti elettriche rientreranno nella line up della famiglia Neue Klasse che debutterà nel 2025. Un progetto che rivoluzionerà l’offerta della Bmw non solo introducendo una sofisticata piattaforma per auto elettriche ma anche con la sesta generazione di powertrain alimentati da batterie, innovative in quanto con celle cilindriche anziché prismatiche, e con inediti sistemi a idrogeno sviluppati in collaborazione con la Toyota.

Inoltre, il concept Neue Klasse contagerà anche le auto con motori a benzina e turbodiesel con i canoni di un nuovo corso stilistico per il quale è stato rafforzato il team di design e nuove tecnologie rivolte alla guida semi-autonoma, alla sicurezza e alla digitalizzazione. Le prime Bmw elettriche della Neue Klasse saranno il suv iX3, una berlina e una station wagon di taglia equiparabile a quella della serie 3.

Intanto, Bmw commercializza le quarte generazioni di modelli importanti anche per le flotte come la serie 1 e l’X3. La nuova berlina compatta si presenta con una gamma in vendita a prezzi che partono da 37.000 euro in cui convivono le versioni mild hybrid a 48 V 120 a benzina con 170 cavalli e turbodiesel 120d con 163 cavalli e quelle non elettrificate a gasolio 118d con 150 cavalli e M135 xDrive con 300 cavalli.