Automotive, la logistica cambia modello: più prossimità e integrazione nelle filiere produttive

Costi, tensioni geopolitiche e dazi stanno ridisegnando le strategie della logistica automotive, mentre intelligenza artificiale, digitalizzazione e ottimizzazione delle reti di fornitura aprono nuove opportunità per le imprese. È quanto emerge dall’Automotive Inbound Logistics Survey 2026, realizzata dall’osservatorio internazionale della rivista Automotive Logistics sulla base di circa 200 risposte raccolte tra professionisti della logistica inbound di case automobilistiche, fornitori, operatori logistici e aziende tecnologiche a livello internazionale. La ricerca evidenzia come la capacità di garantire resilienza, visibilità e flessibilità sia diventata centrale in uno scenario caratterizzato da catene di approvvigionamento più complesse, esposte alle incertezze commerciali e sempre più orientate alla regionalizzazione.

Tra le principali criticità individuate figurano le pressioni sui costi di trasporto e logistica, l’instabilità geopolitica e le conseguenze dei conflitti sui flussi commerciali. A queste si aggiunge l’impatto dei dazi, che incide sulle scelte di localizzazione delle forniture, sulle previsioni e sui margini delle imprese. Parallelamente, l’intelligenza artificiale, l’analisi predittiva e gli strumenti digitali per la pianificazione e il monitoraggio della supply chain rappresentano leve di competitività.

La logistica assume dunque un ruolo che va oltre la movimentazione delle merci: diventa una componente dell’organizzazione industriale, chiamata a collegare fornitori, stabilimenti e operatori attraverso processi più coordinati e flessibili. La prossimità geografica può contribuire a rendere più efficiente questo sistema, soprattutto quando si accompagna all’integrazione delle attività e alla condivisione delle informazioni. Una prospettiva particolarmente rilevante per la Motor Valley emiliana, un sistema esteso di 39.647 imprese e oltre un milione di occupati, con un fatturato complessivo di 347 miliardi di euro, secondo una recente rilevazione Nomisma.

È in questa direzione che si inserisce il progetto Proximity di DSV, sviluppato tra Fiorano Modenese e Maranello. L’iniziativa si colloca in un territorio in cui la concentrazione di imprese automotive e di competenze altamente specializzate rende particolarmente rilevante la capacità di mettere in relazione le attività produttive e logistiche. L’obiettivo è valorizzare la prossimità come elemento di integrazione tra gli operatori, contribuendo a semplificare il coordinamento delle attività e a rafforzare la capacità del sistema di rispondere alle esigenze dei clienti.

DSV completa Proximity: 100mila metri quadrati nella Motor Valley

Con il completamento del terzo e ultimo magazzino, infatti, DSV porta a compimento un intervento che concentra in un unico polo integrato attività precedentemente distribuite su dieci strutture distinte, dando vita a una nuova organizzazione dei servizi logistici a supporto dell’industria automotive.

Il nuovo edificio, da 55mila metri quadrati, si affianca alle due unità già operative, rispettivamente di circa 10mila e 30mila metri quadrati, portando la superficie complessiva del complesso a circa 100mila metri quadrati. Un’infrastruttura progettata per avvicinare la logistica alle esigenze della produzione, attraverso la gestione integrata di materie prime e prodotti finiti destinati a importanti operatori automobilistici del territorio.

Il completamento rappresenta l’ultima tappa di un percorso avviato con l’inaugurazione ufficiale del polo nel settembre 2025. Alla base del progetto c’è la volontà di superare la tradizionale separazione tra attività logistiche e manifatturiere, trasformando il magazzino in un’infrastruttura direttamente connessa ai processi industriali dei clienti. L’operatore logistico assume così un ruolo di raccordo tra costruttori e fornitori, contribuendo a ridurre distanze fisiche, tempi operativi e complessità della filiera.

La nuova configurazione permette di aumentare del 15% la superficie operativa disponibile rispetto alla precedente organizzazione, riducendo contemporaneamente del 45% i tempi complessivi delle operazioni. A questi risultati si aggiungono una diminuzione del 45,7% dei chilometri percorsi quotidianamente e una riduzione del 33,3% del numero di mezzi in circolazione. Benefici che derivano dalla concentrazione delle attività e dalla possibilità di gestire in maniera coordinata i flussi inbound e outbound.

Un elemento distintivo sarà il ponte dedicato alla movimentazione delle merci tra gli edifici, che consentirà di trasferire i flussi all’interno del complesso senza richiedere ai camion di uscire sulla viabilità pubblica. Una soluzione che riduce le movimentazioni non necessarie e contribuisce a migliorare l’efficienza operativa, con ricadute anche sulla circolazione locale.

Un magazzino che diventa parte della produzione

L’integrazione non riguarda soltanto le infrastrutture. All’interno di Proximity trovano spazio servizi a valore aggiunto che comprendono pre-assemblaggio, controllo qualità, finalizzazione del prodotto e gestione integrata dei fornitori strategici. In alcuni casi, anche le risorse delle aziende fornitrici operano direttamente nel polo, a stretto contatto con le attività logistiche dei clienti.

La prossimità assume così una dimensione sia fisica sia organizzativa. La presenza nello stesso sito di operatori logistici e fornitori permette di ridurre i passaggi intermedi, ottimizzare i tempi di approvvigionamento e aumentare la capacità di risposta alle esigenze produttive. L’integrazione fisica e digitale contribuisce inoltre a contenere i tempi di attraversamento delle merci e le movimentazioni superflue, rendendo più reattivi i processi industriali.

Il magazzino non è più soltanto il luogo nel quale conservare componenti e prodotti, ma diventa un’estensione della fabbrica, capace di assorbire alcune lavorazioni e contribuire alla continuità delle linee produttive.

Un’impostazione che trova nella Motor Valley un contesto particolarmente favorevole. La sfida è passare da una logica in cui ciascuna azienda opera in modo autonomo a un modello fondato sull’integrazione e sulla collaborazione, nel quale le relazioni tra gli attori della filiera diventano una leva di sviluppo.

Innovazione infrastrutturale e rigenerazione industriale

Ulteriore valore aggiunto del progetto è rappresentato dall’impatto diretto generato sul territorio. Il completamento di Proximity, infatti, comprende un intervento di riqualificazione di un’area industriale dismessa, alla quale viene restituita una nuova funzione produttiva. La progettazione e la realizzazione sono state affidate a GSE Italia, che ha curato anche le attività di bonifica del sito.

Il terzo magazzino incorpora soluzioni tecniche studiate per le esigenze della logistica automotive: fondazioni su pali, pavimentazioni industriali ad alte prestazioni, campi di getto senza giunti superiori a mille metri quadrati e sistemi IT e BMS (Building Management System) per la configurazione tecnica e la gestione dell’immobile. A queste dotazioni si aggiunge un impianto fotovoltaico da 500 kW.

Il polo ha inoltre ottenuto la certificazione ambientale BREEAM Excellent, che valuta le prestazioni degli edifici secondo criteri comprendenti efficienza energetica, gestione dell’acqua e dei rifiuti, materiali, trasporti e benessere degli occupanti. Il riconoscimento accompagna un progetto nel quale la decarbonizzazione è legata sia alle caratteristiche dell’infrastruttura sia alla razionalizzazione dei processi logistici.

Per DSV, gruppo con sede in Danimarca e una presenza internazionale di circa 150mila collaboratori in oltre 90 Paesi, Proximity rappresenta un’applicazione concreta della strategia di integrazione dei servizi logistici. In Italia il gruppo conta circa 2.600 collaboratori, oltre 30 filiali e 30 aree logistiche, per una superficie complessiva superiore a 800mila metri quadrati di magazzini.

Il completamento del polo modenese offre un esempio di come possa evolvere la logistica al servizio dell’automotive. Non più una funzione separata dalla produzione, ma una componente dell’organizzazione industriale, capace di connettere imprese e fornitori, migliorare l’utilizzo delle risorse e ridurre la complessità della filiera. La prossimità diventa, così, una leva di competitività per l’intero distretto.

Scopri di più sulle soluzioni DSV dedicate all’automotive: https://track.adform.net/C/?bn=91080982