Il crollo

Auto elettriche, vendite in picchiata in Europa: -36%

Secondo le statistiche dell’istituto Jato Dynamics le vendite di auto a batteria sono drasticamente calate. Tesla è tornata al primo posto ma perde terreno rispetto modelli cinesi. La Dacia Sandero guida sempre la classifica dei modelli più venduti.

di Corrado Canali

3' di lettura

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Un tonfo: i dati, relativi al mese di agosto, elaborati da Jato Dynamics indicano un tracollo senza precedenti delle auto elettriche elettriche. Il calo della domanda di nuove vetture elettriche ha avuto un impatto decisamente significativo sul mercato complessivo.

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Nel mese di agosto, infatti, sono state immatricolate complessivamente 125.070 unità di elettriche, pari ad un meno 36%. Si tratta del calo più significativo per le elettriche dal lontano gennaio 2017, quando furono registrate le prime immatricolazioni di queste tipo di vetture. Ci sono molti fattori che contribuiscono a tutto questo: la mancanza di chiarezza sugli incentivi, i prezzi elevati delle vetture e soprattutto le preoccupazioni sul basso valore residuo dei veicoli elettrici.

 

Cala la quota di mercato delle elettriche

A causa di questa sensibile contrazione, la quota di mercato dei modelli elettrici è scesa dal 21,8% fatto registrare nell’agosto 2023 al 16,6% del mese scorso. Tuttavia il segmento ha fatto registrare la sua quota di mercato mensile più alta e ha superato sia quella di agosto 2022 che quella di agosto 2021, rispettivamente di 3,6 punti e 4,6 punti in meno.

 

Il calo delle elettriche suddiviso per brand

I brand che hanno più sofferto del calo delle vendite di elettriche sono stati il gruppo Renault (- 64%), Saic (- 65%), Stellantis (- 52%), Hyundai-Kia (- 15%) e Tesla (- 44%). Quanto i risultati per marca, Volkswagen ha un calo del 46% ed è stata superata da Bmw. Tra gli altri cali figurano Smart (- 68%), MG (-65%), Opel (-63%), Citroën (- 63%), Fiat (- 55%), Hyundai (- 53%), Kia (- 50%) e Polestar (-47%).

In aumento la quota di mercato dei brand cinesi

Il gruppo Bmw ha registrato un calo del 5%, mentre le immatricolazioni dei gruppi Geely e Byd sono aumentate del 52% e del 18%. Al contrario, la quota di mercato delle case cinesi, tra cui Volvo, Polestar e Lotus di proprietà di Geely, per le vendite di elettriche è aumentata dal 10,5% dell’agosto 2023 fino al 15,5% nel mese scorso. La forte domanda di auto di fabbricazione cinese è stata in gran parte dovuta al successo della Volvo EX30 e di alcuni modelli Byd. La quota di mercato delle case d’auto cinesi è maggiore di quella di Tesla, pari al 15,3%,e superata solo dal Gruppo Volkswagen con il 22,5%.

 

La Dacia Sandero in testa della classica generale

La Dacia Sandero ha conquistato il primo posto nella classifica generale (con ogni motorizzazione) dei modelli ad agosto, registrando 15.653 unità pari ad un aumento del 9% e portando così il suo volume totale dall’inizio di quest’anno a quasi 183.000 unità. La Tesla Model Y segue con 13.410 unità, ma in calo del 38%. In terza posizione si colloca la Toyota Yaris Cross, che registra un aumento delle vendite del 24%. Altri modelli con buone performance sono la Dacia Duster (+10%), la Vw Polo (+26%), la Bmw X1 (+11%), la Skoda Fabia (+21%), la Toyota C-HR (+24%), la Skoda Karoq (+ 25%), la Opel Astra (+40%), Peugeot 3008 (+22%) e Seat Ibiza (+74%).

 

I risultati dei modelli più recenti

Tra gli ultimi modelli introdotti sul mercato, la Volvo EX30 è diventata la seconda elettrica più venduta nel Vecchio Continente ad agosto e il terzo modello più venduto nel 2024. MG ha registrato 3.151 unità della MG 3. Inoltre Volkswagen ha immatricolato 2.803 unità della ID.7, la Renault Scenic ha venduto 2.193 unità, la Fiat 600 ha immatricolato 2.047 unità, la Bmw i5 ha venduto 748 unità, la Lexus LBX ha totalizzato un numero pari di 1.634 unità vendute e il Ford Explorer EV ha fatto registrato ben 1.424 unità.

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