Auto elettriche a passo di «carica»

Il fiore all’occhiello per ora è la Vw I.D. Vizzion un prototipo della famiglia I.D. dotata di intelligenza artificiale, che preannuncia la produzione di serie al pari della compatta capostipite I.D., del suv I.D. Crozz e del Van I.D. Buzz. La Vizzion è una limousine di alta gamma con guida totalmente autonoma, manovrabile tramite comandi vocali e gestuali. Non ha volante né pedali, è dotata di trazione integrale elettrica azionata da due motor,i per un totale di oltre 300 cv alimentati da una batteria da 111 kWh che, secondo la VW, garantisce 665 km di autonomia e si ricarica tramite un’interfaccia induttiva.

Novità anche dal brand Porsche che di recente ha svelato Mission E Cross Turismo, il suo primo Cross Utility Vehicle (CUV), evoluzione della sportiva elettrica Mission E, caratterizzato da oltre 600 cv e un’autonomia di oltre 500 km. Il sistema elettrico da 800 V permette di ricaricare la batteria in soli 15 minuti con colonnine a ricarica rapida, per percorrere altri 400 km.

Un’altra proposta di lusso viene dalla Jaguar con la elettrica I-Pace, già in vendita con un listino che parte da poco meno di 80.000 euro, per un’autonomia dichiarata di 480 km, nonostante la potenza di 400 cv, ripartita sulle quattro ruote dai due motori elettrici, uno per asse. La batteria da 90 kWh tramite una colonnina rapida da 50 kW si ricarica in meno di due ore.

Restando tra le top car di lusso, la Bentley Bentayga Phev porta al debutto la tecnologia ibrida plug-in che permette alla vettura di percorrere fino a 50 km in solo elettrico. Arriverà sui principali mercati a partire dalla seconda metà del 2018 e disporrà della trazione integrale permanente. Nella modalità di utilizzo ibrida il motore elettrico si interfaccia con il potente 3.0 V6 a benzina. La batteria di trazione può essere ricaricata in 2 ore e mezzo. Di lusso anche la wall box domestica per la ricarica ordinabile con l’auto, disegnata dal noto designer Philippe Starck.

Segnali importanti vengono pure dalla Corea con Hyundai Kona Ev, ma anche dal Giappone da Mazda con un’ibrida con motore rotativo e Mitsubishi con la Outlander Phev e dalla Cina con le supercar elettriche Lvchi Venere, in collaborazione con la italiana I.De.A. e la Techrules Ren RS con la L.M. Gianetti di Torino.