Auto dell’anno 2027, ecco le sette finaliste per il premio The Car of The Year. Sono tutte elettriche e nessuna cinese

Parliamo della Bmw iX3, che già da tempo è sold out, con 100 mila ordini raccolti nel suo primo anno sul mercato, che significa una forte domanda che ha superato anche le più rosee stime iniziali del brand di Monaco di Baviera, nonostante si tratta di un modello inedito, il primo di una famiglia che verrà completata con altre 40 nuove vetture con caratteristiche identiche sia dal punto di vista dell’estetica che della scelta del motore a batteria. Per non parlare della Volkswagen ID. Polo, che ha superato i dieci mesi in termini di attesa, una tempistica quasi da supercar, con oltre 30 mila ordini già raccolti in Europa. In tema di citycar la Cupra Raval si differenzia dalle altre compatte fra le finaliste per uno stile più grintoso, ma anche per una dotazione più di livello, il tutto in grado di garantire un utilizzo che va oltre i semplici spostamenti urbani.

Sempre fra i modelli destinati ad un sicuro successo, c’è la nuova Renault Twingo, che grazie a dimensioni compatte, è lunga appena 3,80 metri e con un prezzo fra i più interessanti sul mercato per un’auto elettrica, 19.500 euro, è la scelta più logica soprattutto per l’impiego in città. VW ID.Polo, Cupra Raval e Twingo rientrano in un settore tra i più gettonati in Europa, quello delle cittadine doc e anche Suv. Un contesto che i due modelli coreani Hyundai Ioniq 3 e Kia EV2 hanno messo nel mirino da tempo.

Se la Ioniq 3, oltre che suv, si propone anche come una hatchback a cinque porte è anche parte integrante di una famiglia di segmento B che verrà completata con altri modelli in arrivo nel corso del 2027. La Kia EV2, invece, si allinea al resto della gamma del brand coreano sulla base di tre pilastri: un design di rottura, a cui si aggiunge una qualità tecnologica al di sopra della media, con prezzi capaci di sorprendere. A chiudere il cerchio delle 7 finaliste c’è poi la Volvo con la nuova EX60, che oltre a essere realizzata sulla base di un foglio bianco ha una piattaforma nativa che, in termini di adozione di batterie, ma anche di sistemi di gestione energetica, oltre che velocità di ricarica e per gli aggiornamenti over-the-air, rappresenta la soluzione, forse migliore, soprattutto per i modelli di alta gamma del futuro. Se la scelta finale, come sempre, potrebbe riservare delle sorprese, i giurati sembrano avere deciso di privilegiare la concretezza garantita da tutte le 7 vetture finaliste e che dovrebbe, sempre, ispirare anche al momento dell’acquisto di una un’auto oltre che per l’Auto dell’anno 2027.