Auto, continua la rimonta del mercato italiano: +7,6% a maggio

Continua la fase di recupero dei volumi del mercato italiano dell’auto, che ha archiviato un mese di maggio con poco più di 150mila immatricolazioni, il 7,6% in più rispetto allo stesso mese del 2025. Una rimonta innescata dagli incentivi rilasciati nel mese di ottobre e che ha spinto i risultato dei primi cinque mesi dell’anno a quota 790mila, il 9,4% in più sull’anno scorso.

In questo contesto, coerentemente con l’azione innescata dagli Ecobonus, la quota di modelli full electric immatricolati secondo le elaborazioni fatte dall’Anfia è di fatto raddoppiata, nel mese e nel periodo, rispetto a un anno fa, raggiungendo a maggio l’8,8% di market share nel mese e dell’8,2% da inizio anno.

Una dinamica simile si registra anche per i modelli Phev (ibride plug in), motorizzazione favorita, come per il full electric, dalla normativa sui fringe benefit. Le due motorizzazioni, insieme, raggiungono quota 16,7% sul mercato da gennaio a maggio, in coda rispetto alla media europea - intorno al 30% nel mese di aprile - ma in fase di aumento.

Per il mercato italiano, come evidenzia il Centro Studi Promotor, si tratta del sesto rialzo consecutivo, che contribuisce ad accorciare la distanza rispetto ai volumi del 2019, un gap di oltre il 13% se si considerano le immatricolazioni dei primi cinque mesi dell’anno. «La situazione del mercato italiano dell’auto - evidenzia il Centro Studi Promotor - vede negli ultimi mesi un andamento positivo, con una crescita complessiva reale, ma concentrata su pochi attori (in particolare i brand cinesi)».

Effettivamente, la spinta sulle vetture elettrificate contribuisce a far crescere le case e i brand cinesi, con Byd, che a maggio supera le 6mila autovetture immatricolate, raggiunge il 4% di quote di mercato e supera le concorrenti come MG, in capo al Gruppo Saic, che nel frattempo ha annunciato la volontà di realizzare un plant in Europa, in Spagna. In forte crescita anche Leapmotor - marchio cinese della scuderia Stellantis - che supera il 3% di market share nel mese, e Omoda/Jaecoo, che si avvicina al traguardo. Insieme raggiungono il 14% del mercato, a poca distanza dal 16,7% dei marchi giapponesi e coreani.