Alfa Romeo Milano, un mese al debutto: tutto quello che sappiamo sul suv elettrico e ibrido

La base di Alfa Romeo Milano sarà la piattaforma E-Cmp (sviluppata originariamente da PSA con Dongfeng), la stessa utilizzata su Jeep Avenger e della Fiat 600 insieme alla quali sarà prodotta a Tychy in Polonia. I dettagli del gruppo motopropulsore non sono stati confermati. Di sicuro c’è che la Milano elettrica sarà anche a 4 ruote motrici grazie al secondo motore collocato sull’asse posteriore.

Dalle prime indiscrezioni, la versione a zero emissioni sarà spinta da un motore elettrico da 156 cavalli, alimentato da una batteria da 54 kWh in grado di assicurare un’autonomia di circa 400 km con consumi di 15 kWh/100 km. Indati sono analoghi alle gemelle diverse Jeep Avenger e Fiat 600.

Ci sarà una versione ibrida che si baserà sul powertrain Mhev composto da un motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri, che arriva, nella versione di Avenger e 600 ad erogare fino a 100 cv, la batteria agli ioni di litio da 48 Volt e il nuovo cambio elettrico a doppia frizione a 6 rapporti. Quest’ultimo include il motore elettrico da 21 kW, un inverter e l’unità centrale di trasmissione. Inoltra si attende una versione elettrica ad alta potenza con 240 cv, come nella versione Abarth della 600.

È prevista anche una versione a trazione integrale.

Alcuni teaser sfuggiti in rete l’anno scorso hanno svelato l’aspetto della nuova Milano. Da cui si può immaginare che il frontale sarà più grintoso rispetto alla Tonale, con lo scudetto al centro e le luci sottili a Led suddivise in diversi segmenti. La maniglia delle porte anteriori è tradizionale, mentre dietro è nell’intelaiatura dei finestrini. Sempre nel posteriore, i gruppi ottici sono su tre moduli a Led, uniti da una banda che attraversa la vettura, col logo dell’Alfa Romeo al centro. La casa ha diffuso recentemente foto che ritraggono il nuovo modello camuffato e che confermano le indiscrezioni.